Что вынуждает повышать тариф Ведь полностью помыть микроавтобус стоит 120 грн. Экспресс-мойка (т.е. только снаружи) ЛАЗа – 100 грн.
А на сайте ТТУ Стоимость мойки одного автобуса 35 грн.
Игоря Ивановича – пять автобусов на маршрутах № 1 и 2: Налоги и «минималка» в последнее время выросли и «съедают» большой кусок наших заработков. Работая на едином налоге, мы можем трудоустроить не более 10 человек, так что самим тоже приходится садиться за руль
Теперь прикинем: по его словам выручка в день - 700 грн с автобуса. ЧП у него одно (!), оборот на едином налоге 500 тыс грн в год ..... а у него сколько выходит? Больше 1 млн грн ... куда налоговая смотрит??
Уже тогда мы выходили на минимальный тариф 2,36 грн,
Видел я их расчёты, там рентабельность не 15% выходит, а около 40-60%
Но потом кризис по стране пошел. Доллар вырос, а кредиты брались именно в этой валюте.
15-20летние ЛАЗы???
Сейчас работаем без прибыли, на тарифе 1 гривня больше зарабатывали, чем на нынешнем
Даже доплачивают наверное :lol: А все вокруг жируют (!) буржуи!
Это не более чем слова. Кто пойдет на наши дороги, хуже которых нет, пожалуй, во всей области?
С такой рентабельностью тут очередь выстроиться только клич дай
Многие ребята уже давно работают, и заслуг перед городом – предостаточно. Не будем же ругаться друг с другом, кому уходить с выгодного маршрута?
Введите еще в тариф "+ к рентабельности за выслугу" ....
