Местной власти не удалось сохранить стоимость проезда в автобусах Горловки на двухгривневом уровне. Перед экономическими предпосылками оказались бессильными как авторитарные методы сдерживания, так и просьбы с уговорами потерпеть еще чуток.
О необходимости повышения стоимости проезда в городских автобусах перевозчики говорили давно. Еще три года назад, до проведения последнего конкурса по обслуживанию городских маршрутов, предприниматели озвучивали справедливый, по их мнению, тариф в 2,5 грн. И позже были письменные обращения и расчеты, но в горисполкоме удавалось или игнорировать их, или находить в ответ некий противовес. Одним из примеров может послужить пакетное распределение маршрутов, когда рентабельные направления дополнялись менее выгодными. В ходе последнего конкурса произошло и некоторое уменьшение количества автобусов. Да, это доставило определенное неудобство горожанам, но взамен каждый пассажир получил возможность все же ездить за 2 грн.
Тем временем экономическая ситуация в стране претерпела значительные изменения. Если в предыдущие годы перевозчики акцентировали внимание власти на увеличении минимальной заработной платы, подорожании запчастей и топлива, то в нынешнем году к этим факторам добавились еще и курсовые колебания гривни. При этом своеобразной точкой невозврата для них стало увеличение стоимости метана с 6,5 грн. до 8 грн. за куб.м.
Скопление проблем, а также отсутствие понятных и прозрачных путей их решения вынудили перевозчиков привлечь к себе внимание уже проверенной ранее крайней мерой – прекращением обслуживания маршрутов. Подобный метод воздействия на местную власть уже практиковался в 2010 году. Впрочем, тогдашняя забастовка отличалась от нынешней тем, что уже в обед на дорогах начали появляться автобусы. На этот раз бизнес решил не ограничиваться полумерами и идти до конца, поэтому городскому голове пришлось в срочном порядке организовать встречу с перевозчиками, на которую пригласили депутатов горсовета и представителей СМИ…
Подробнее читайте, пожалуйста, в «Кочегарке» от 12 апреля 2014 г. (№ 42)
