Audi відродила легендарну модель A2, представивши новий компактний електромобіль із незвичайним дизайном і головним акцентом на економічності. Максимальний запас ходу A2 e-tron за циклом WLTP становить 646 км.
Новинка стане найменшим і найдоступнішим електромобілем Audi. У Великій Британії ціни стартуватимуть від £32 200. За даними Autocar, найдешевша версія, ймовірно, також матиме право на державну знижку £1500, що знизить її ціну до £30 700.
A2 e-tron фактично замінює одразу дві моделі Audi — компактний A1 і кросовер Q2, виробництво яких припинили раніше цього року. Головними конкурентами новинки називають Volvo EX30, Mini Aceman і Cupra Born.
За розмірами новий A2 значно більший за однойменну модель, яка випускалася понад 20 років тому. Довжина автомобіля становить близько 4,3 метра, а колісна база — 2770 мм. Водночас дизайн зберіг характерний для A2 силует із округлими формами, короткими звисами та майже вертикальною задньою частиною. Це дозволило одночасно покращити аеродинаміку і збільшити простір у салоні.
Автомобіль побудований на модульній платформі MEB, яку використовують й інші електромобілі концерну Volkswagen. A2 e-tron має задній привод, а максимальна потужність заряджання становить до 183 кВт.
Для моделі запропонують три батареї: на 52, 61 та 84 кВт·год. Базова версія із 52-кіловатною батареєю проїжджає до 418 км за WLTP, версія із батареєю на 61 кВт·год — до 499 км, а топова 84-кіловатна — до 646 км.
Більша батарея використовує хімію NMC — нікель-марганець-кобальт. Дві менші мають дешевшу та довговічнішу технологію LFP — літій-залізо-фосфатну. Audi також заявляє про хороші характеристики LFP-батарей навіть за низького рівня заряду та холодної погоди.
Для A2 e-tron доступні чотири варіанти електромоторів. Усі вони синхронні, з постійними магнітами, і встановлені на задній осі. Потужність становить приблизно від 170 до 326 к.с.
Найпотужніша версія розганяється від 0 до 100 км/год за 5,7 секунди. Базовому варіанту для цього потрібно 8,8 секунди.
Головною особливістю A2 стала економічність. Audi заявляє витрату електроенергії лише 12,8 кВт·год на 100 км для найефективнішої версії з відповідним пакетом опцій. Компанія називає A2 e-tron найекономічнішим серійним Audi в історії.
Для зменшення втрат електродвигуни використовують напівпровідники на основі карбіду кремнію. Також інженери оптимізували редуктор: відполірували зубці шестерень, встановили підшипники з меншим тертям і використали оливу з низькою в’язкістю.
Велика увага приділена аеродинаміці. Нижня частина кузова майже повністю закрита, у колісних арках встановлені спеціальні елементи, які зменшують завихрення повітря. Окремо розроблені аеродинамічні колісні диски, а навіть дверні ручки мають незвичну форму, яка допомагає повітрю легше обтікати кузов.
Коефіцієнт аеродинамічного опору становить лише 0,24. За цим показником A2 e-tron випереджає навіть версію Audi Q4 e-tron Sportback із похилим дахом.
Салон нового A2 відрізняється від нинішніх моделей Audi. Тут зробили акцент на фізичних кнопках і перемикачах, розташувавши основні органи керування там, де ними найзручніше користуватися під час руху. Значна частина кнопок знаходиться на кермі та рульовій колонці.
У дверях замість звичних ручок використовуються сенсорні елементи. При цьому кожні двері мають власне живлення, тому їх можна відкрити навіть у разі повної втрати електроживлення автомобіля.
Перед водієм встановлений 11,9-дюймовий цифровий дисплей. Центральний вигнутий екран мультимедійної системи має діагональ 12,8 дюйма. За доплату доступний проекційний дисплей із доповненою реальністю, який може виводити перед водієм швидкість, навігаційні підказки та інформацію про аудіосистему.
Автомобиль больше не один: как рынок превратился в океан марок, кузовов и технологий
Об’єм багажника становить 396 літрів при піднятих задніх сидіннях — трохи більше, ніж у Volkswagen ID.3 та Audi A3.
Новий A2 також підтримує двонапрямлене заряджання. Це означає, що акумулятор можна використовувати не лише для живлення автомобіля, а й для подачі електроенергії назовні або в будинок за наявності відповідного обладнання.
Таким чином, Audi намагається зробити A2 не просто компактним електромобілем, а максимально економічним і практичним автомобілем для щоденного використання. Назва також має історичне підґрунтя: оригінальний A2 свого часу вважався одним із найефективніших автомобілів завдяки легкому алюмінієвому кузову та дуже низькій витраті пального.
Новий A2 e-tron вироблятимуть на заводі Audi в Інгольштадті. Замовлення в Німеччині відкриваються 10 вересня 2026 року, а перші автомобілі покупці отримають у грудні. Ціна в Німеччині стартує від €38 200.
