Как в оккупированных Горловке и Донецке на фоне кадрового провала хвастаются освоением “новейших технологий”, к которым в мире давным-давно все привыкли.
ДОНЕЦКАЯ ОБЛАСТЬ|Кочегарка. На днях горловские коллаборанты как обычно бодро отчитались, мол, в пятерке “лучших” оккупированных городов по количеству оплат проезда банковской картой оказалась и Горловка.
Новости Донбасса и всей Украины в Telegram
Для тех, кто ничего не понял, пропагандисты в соцсетях пояснили, что расплатиться в общественном транспорте можно и бесконтактно — банковской картой или смартфоном, даже без подключения к интернету, что кстати, в оккупации происходит довольно часто. Европа, по духу их заявлений, «завистливо курит в сторонке»…
В тексте говорится, что аж треть транспорта в оккупированной части Донецкой области оборудована терминалами, а автоматизированная система оплаты активно внедряется в том числе частными перевозчиками и на межгородских маршрутах. Якобы более 30-ти единиц транспорта уже оснастили терминалами и почти 500 тысяч раз люди смогли оплатить проезд “по-современному”.
Читайте также: В Донецке похвастались пятью новыми автобусами, у одного сразу же отвалились 7 сидений
Однако за всей этой “инновационной” картинкой — знакомая пустота. И речь не только про пустые автобусы.
А кто, простите, за рулем?
Помните, на днях “власти” громко анонсировали запуск прямого маршрута из Горловки в Донецк? Тогда особо подчеркивалось, что водители готовы выйти на линию. Вот только потом, тихонько, в одном предложении добавили, что маршрут все-таки не будет запущен — мол, нет транспорта, ждут “поставок”.
Читайте также: Не хватает 1,5 тысячи водителей: В Донецке никак не решается проблема с дефицитом кадров
А теперь выяснилось, что дело не только в отсутствии автобусов. Сам гауляйтер оккупированной Донецкой области Денис Пушилин признал: “На маршрутах работает всего 40 % от необходимого количества водителей”.
Это не только про новый маршрут “Горловка — Донецк”. Это про всю систему, которая в оккупации и до начала полномасштабного вторжения РФ в Украину была на издыхании, а теперь и вовсе превратилась в имитацию пассажирских перевозок.
Коллаборанты уверяют: водителям “повышают зарплаты”, организуют “обучение” и даже обещают “трудоустройство”. Пушилин при этом заверяет, что новая техника поступает, но кто ее будет водить — пока загадка.
Читайте также: В Донецкой области Пушилин опять не смог, или Очередной автобус в пустоту…
Виртуальный транспорт для виртуального будущего
Таким образом, в “ДНР” можно оплатить проезд смартфоном — только вот проехать не на чем. Автобусов не хватает, маршруты на бумаге, водители массово не идут работать. А те, что остались, вынуждены вкалывать за троих.
Налицо классическая формула “русского мира”: громкий отчет о внедрении технологий — и молчание о том, что за руль скоро посадят чат-бота, потому что больше некому.
Читайте также: Шли годы… В оккупированном Луганске катастрофически не хватает водителей автобусов, а проезд дорожает
По материалам соцсетей Э.Котин, блогер
Собранные в рубрике «Блогосфера» мнения могут не совпадать с позицией редакции. Такие материалы отражают исключительно точку зрения автора.
