Процитирую лишь один вопрос из поступивших в сентябре в «Кочегарку». Читатель спрашивал:
– Неужели наш оптовый рынок закроют? Этого нельзя допустить, ведь многие старики выживают на свои скудные пенсии только потому, что могут запастись дешевой картошкой и овощами на зиму именно на этом рынке. Ездить в Ясиноватую на новый оптовый рынок, который сейчас активно рекламируют, пожилым людям не по силам и не по карману…
В управлении торговли и АПК горсовета, куда я обратилась за разъяснениями, уже знали, что по городу ходят слухи о закрытии оптового рынка, но не могли понять, что послужило их источником.
– В исполком не поступало никаких писем, документов или устных распоряжений по этому поводу, – уверяет заместитель начальника управления Л.Н. Обушко. – Этот рынок, торгующий сельхозпродукцией, расположен на земельном участке, который находится в частной собственности предпринимателя А.Г. Григоряна, часть участка передана им в аренду, и, насколько мне известно, предприниматель не собирается закрывать или перепрофилировать свой бизнес. Кстати, оптовым этот рынок назвали сами горожане. Поскольку торговля здесь осуществляется лишь мелким оптом и в розницу (крупный опт – это когда продают товар тоннами, вагонами, автофургонами), то официально по документам он числится как рынок сельхозпродуктов.
Среди обращений в редакцию по данному вопросу был также звонок от читателя, который в один из сентябрьских дней отправился на оптовый рынок за арбузами, но купить не удалось, – была лишь одна машина и цена на полосатый продукт достаточно высокая. От соседа он узнал, что на новом рынке под Ясиноватой машин с арбузами много, соответственно, и цена значительно ниже. Рассказал ему сосед также, что некоторые торговцы на ясиноватском рынке при этом якобы возмущались: мол, направлялись в Горловку, а работники ГАИ их «завернули» в Ясиноватую. В том, что руководители области, открыв региональный оптовый рынок, будут заботиться о поддержании там низких цен, есть своя логика. И работники ГАИ могли получить устное указание – предлагать владельцам автофургонов осваивать новый рынок. Но был ли такой факт на самом деле или это лишь чье-то предположение, установить не удалось, – опрошенные мной владельцы машин с сельхозпродукцией с подобными действиями со стороны ГАИ не сталкивались. А предприниматель А.Г. Григорян, который ежедневно общается с прибывающими на рынок торговцами, заверил, что о чем-то подобном никто из них не сообщал.
В то же время появление серьезного конкурента в лице ясиноватского рынка горловчане в какой-то мере уже ощутили: машин на оптовом поубавилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
– Это вполне нормальная здоровая конкуренция, – считает А.Г. Григорян. – Ничего страшного, что у нас немножко уменьшилось количество машин, зато цены в этом году на картофель, лук, капусту и другие овощи ниже, чем прошлой осенью. На 20 сентября, к примеру, картофель стоил от 2-х до 2,2 гривни, а на ясиноватском рынке – примерно на 20 копеек дороже. Некоторые овощи у них чуть дешевле. От чего зависит ценообразование? Во-первых, от закупочных цен, которые устанавливают производители, а во-вторых, от количества товара на рынке, к примеру, чем больше машин с картофелем, тем он дешевле.
Некоторых наших читателей также интересовало назначение здания, которое строится на территории рынка. Предприниматель сообщил, что это будет гостиница для торговцев, приезжающих на рынок. Сейчас там идут отделочные работы. Безусловно, уже немало сделано по благоустройству территории, даже недостроенные здания троллейбусного депо в скором будущем не будут портить общий вид, – одно из них сейчас реконструируется под торговые площади, в перспективе то же планируют осуществить и с другим недостроенным объектом. Соответственно, будет благоустроена и оставшаяся часть территории. Решить бы еще вопрос с «автобусно-троллейбусной» остановкой. Решение городских властей обустроить заездной «карман» напротив рынка, принятое два года назад, оказалось противоречащим нормам и правилам дорожного движения. Но, возможно, стоит еще раз попробовать решить данный вопрос вместе со специалистами дорожной службы и ГАИ? Ведь оптовый рынок, несмотря на появление серьезного конкурента, по-прежнему необходим большинству горожан, особенно малоимущим и людям пенсионного возраста. О покупателях надо проявлять заботу, решать возникающие проблемы.
Е. ИСИДОРОВА
