В Донецке прибавилось автостанций. Помимо легальных автовокзалов в мегаполисе действует несколько десятков нелегальных. Они расположены на остановках по направлению к Путиловскому автовокзалу. Об этом говорят и в госавтоинспекции, и сами пассажиры. ГАИ города каждую неделю проводит рейды по выявлению нелегальных перевозок людей. Однако количество водителей-нелегалов от этого не уменьшается. Чем опасны поездки без билета?Андрею 22 года. Он работает на остановке Северный уже несколько месяцев. Говорит, что работа несложная, платят хорошо. В его обязанности входит выкрикивать название города с остановки и количество свободных мест. Все желающие выходят, и парень проводит их до микроавтобуса или легковой машины.
Андрея – нелегальный перевозчик:
“Здесь всегда можно стабильно уехать). Максимум, что они ждут – это 5 минут. Они могут уехать машинкой быстрее, чем автобусом. Проезд не сильно дороже, на 2 гривны всего, чем на автобусе, то есть выгодно. Студенты на пары опаздывают из Горловки сюда, потом вечером опять возвращаются”.
Работники нелегальных мини-автостанций признаются – людей возят по трем направлениям: Горловка, Енакиево и Артемовск. За день с остановок уезжает 300 – 400 человек. Горловчане, которые каждый день ездят на работу в Донецк, признаются – им приходилось несколько раз ездить в родной город с остановки. Говорят, это очень удобно. Не надо ехать до Путиловского автовокзала, можно выйти и сразу сесть в автобус. Не нужно стоять в очереди за билетами, да и сидячие места всегда есть. Однако минус в том, что часто приходится долго ждать попутчиков.
Руслан – пассажир:
“Меня привозят очень быстрои в нужное место. На свой страх и риск. Каждый выбирает. Мне удобства нравятся”.
Тот, пользуется услугами таких водителей, сильно рискует, – говорят в ГАИ. Ведь у водителя даже нет лицензии на перевозку. А значит, в случае ДТП ни материальный, ни материальный ущерб пассажирам никто не возместит. К тому же никто не проверяет ни здоровье шофера, ни состояние авто.
Виталлий Самойленко – инспектор ГАИ города Донецка
“Транспорт не проходит проверку технического контроля. И ответственности за пассажиров никто не несет”.
Поймать нелегальных перевозчиков на горячем очень сложно, – говорят инспекторы. Например, сегодняшний совместный рейд нашей съемочной группы с сотрудниками ГАИ ничего не дал. При виде инспектора все водители с остановок уезжали. Однако с начала года сотрудниками транспортной милиции было составлено 12 протоколов. Дела переданы в суд. Штраф, который должны заплатить нарушители, более 700 гривен. Однако такие меры водителей не пугают. Ведь заработать можно гораздо больше. Поэтому, чтобы прекратить деятельность подобных предпринимателей, люди должны сами отдавать предпочтение официальным перевозчикам, – говорят в ГАИ.
