В Горловке продолжаются работы по капитальному, текущему и гарантийному ремонту дорог. По словам заместителя городского головы В.В. Исакова, катастрофически не хватает средств, поэтому проводятся встречи с руководителями различных уровней по вопросу дополнительного финансирования.
Проводится текущий ремонт по ул. Пушкинская, где будет восстановлено порядка 500 кв. м, и по ул. Горького, на остальных осуществляется засыпка ям асфальтом, который срезается фрезой при подготовке дороги к ремонту. Капитальные работы по восстановлению асфальтового покрытия проходят в несколько этапов. Например, по ул. Первомайская уже выполнена первая часть работ, дорожники приступили к заключительному этапу. На очереди ул. Малыныча и ул. Изотова, но здесь в полном объеме ремонт сделают лишь в случае выделения дополнительных ассигнований. Иначе начнут работы в текущем году, а заключительный этап будет в следующем. Работы капитального характера по ул. Гагарина также планируется провести в два этапа. От ул. Пушкинская до ул. Рудакова ремонт будет осуществлять ООО «Первая дорожная строительная компания», а кто восстановит оставшуюся часть проезжей части (до пр. Ленина), решится в тендерном конкурсе.
По словам В.В. Исакова, есть множество замечаний по прошлогоднему ремонту дорог. Гарантийные обязательства подрядчики выполняют с большой неохотой. Тем не менее уже отремонтирована ул. Рогозина («Аватобан»), ведутся работы по ул. Б. Макухи и пр. Ленина («ГРВ-Групп»). В связи с большим объемом работ по ремонту донецкой объездной администрация «Первой дорожной строительной компании» попросила отсрочку до июня. За этой организацией числится «должок» по гарантийному ремонту ул. Пушкинская и ул. Первомайская (от ул. Минина-Пожарского до ул. Пушкинской). А облавтодор приступит к устранению прошлогоднего брака, как только закончит работы по ул. Пушкинская.
Пока транзитные дороги передаются в госсобственность, поддерживать их в «проездном» состоянии надо все-таки местной власти. Это фото сделано 23 мая на ул. Интернациональной. Ямы засыпали при помощи бульдозера, а вот утрамбовывались асфальтные «обрезки» исключительно колесами легковых и грузовых автомобилей. Конечно, некоторый положительный эффект был достигнут, но хочется, чтобы государство поскорее выполнило свои обязательства по восстановлению дорожного покрытия.
