Вчені створили систему на основі штучного інтелекту, яка в реальному часі контролює стан літій-іонного акумулятора та не дає йому працювати в небезпечному режимі. Під час експериментів це дозволило збільшити кількість циклів роботи батареї більш ніж у 8 разів.
Одна з головних проблем літій-іонних акумуляторів — осідання металевого літію на графітовому електроді. Це поступово зменшує ємність батареї та підвищує ризик короткого замикання.
Дослідники навчили нейромережу стежити за потенціалом негативного електрода. Для цього модель навчали на 10 мільйонах вимірювань, отриманих із 55 акумуляторних комірок. Фізичний третій електрод для вимірювань не потрібен — його функцію виконує створений вченими віртуальний електрод.
Система визначає момент, коли на графіті починає осідати літій. Коли потенціал наближається до небезпечного рівня, вона автоматично зменшує струм заряджання.
Експеримент показав різницю: за звичайного режиму акумулятор втрачав 80% ємності вже після 10–15 циклів. За адаптивного заряджання з віртуальним електродом він пропрацював близько 120 циклів.
BYD Sea Lion 07 EV — огляд, характеристики та переваги електромобіля
При цьому на графітовому електроді не спостерігали небезпечного накопичення літію.
Вчені вважають, що подібний підхід можна використовувати для розумного керування окремими акумуляторними комірками, а в майбутньому — створювати віртуальні сенсори для контролю температури, тиску та інших параметрів батарей.
Від керма до чіпа: автоключ як символ довіри між водієм і машиною
