Одной из особенностей Горловки является та, что через его территорию проходит канал «Северский Донец – Донбасс». Он работает вот уже более полувека, причем без остановок. Идея «заводнения» индустриального края началась и закончилась этим проектом – от строительства канала «Днепр –Донбасс» со временем отказались, и «Северский Донец – Донбасс» стал главной и единственной водной артерией области. 
Систематическая разработка подземных месторождений (главным образом угля) привела к резкому снижению подземных вод в Донбассе. Поэтому для нужд населения и многочисленных промышленных предприятий решено было соорудить канал, перебрасывающий воды Северского Донца от села Райгородок Славянского района к истокам Кальмиуса, протекающего по засушливым и маловодным степным районам. Началось строительство в августе 1955 года, окончилось в 1958-м.
Но из гордости народного хозяйства канал ныне превратился в головную боль. Ведь поддерживать нормальное состояние канала всё труднее: бетон, щебень и другие материалы, которые использовались пятьдесят лет назад, не вечны. Ресурс агрегатов, узлов и сооружений давно истёк. На канале сооружены четыре подъёма, где установлены мощные насосы. На одной из таких станций, третьей по счёту, до сих пор работают насосы 1957 года выпуска, изготовленные на несуществующем уже заводе «Уралгидромаш». Украина такое оборудование не производит.
Насколько сегодня сложна ситуация с каналом, я решила оценить воочию, пройдя участок вдоль центральной части жилмассива Изотовский. С моста видно, как в обе стороны разбегаются и вскоре скрываются из виду за поворотом огромные трубы, выкрашенные в оптимистичный зелёный цвет. В этих трубах канал идёт в закрытом виде. Так вот если пройти к повороту хоть в ту, хоть в другую сторону, – взору предстаёт совсем иная картина. Зелень краски здесь уже не присутствует, зато хорошо видна изначальная структура канала. Труба должна быть обмотана утеплителем – технической ватой, закреплённой каркасом из деревянных планок. А поверх утеплителя одет ещё и кожух из металлических листов, скрепленных заклёпками. На многих участках верхний кожух в настолько разболтанном состоянии, что понемногу сползает на землю. Но в большинстве своем он уже отсутствует, обнажая почти уничтоженный утеплительный слой.
Я встретила здесь мальчишек из Бессарабки. «На листах от обшивки мы с горки катаемся – зимой по снегу, летом – по траве. Они здесь часто валяются, – рассказали ребята. – Планки деревянные себе бомжи на костры дерут». В другой компании мальчишек мне сообщили, что обшивочные металлические листы валяются до поры до времени: в металлопунктах не принимают, но местные жители охотно тащат их на ремонт сарайчиков, гаражей, даже в изгороди суют. Эти же ребята показали мне, что и под трубами канала есть проблемы. В двух местах – большие мокрые пятна на земле: следовательно, идёт подтекание. А ещё трубопровод стоит на опорах, так вот в некоторых бетонных основаниях выбиты металлические заклепки с одной стороны, и вся эта махина стоит «на курьей лапке». Даже страшно представить, что будет, если трубопровод «скособочится».
Канал требует срочного ремонта, хотя бы по несколько метров в месяц, что ли. Если медлить, то через несколько лет мы его потеряем, и Горловка, и Донецк, и ещё масса населённых пунктов останутся без воды.
