Для каждого владельца автомобиля зима является периодом высокой бдительности. Это касается не только своевременной замены резины, заливки незамерзайки и аккуратного торможения на скользких покрытиях. Но и отслеживания качества работы всех узлов и систем. Многие сталкиваются с тем, что с наступлением весны машина вдруг начинает странно постукивать или скрипеть на неровностях, хуже реагировать на поворот руля.
Причиной этому являются последствия химической атаки, которую пережила ходовая часть транспортного средства. Дорожная соль и агрессивные реагенты постепенно разъедают металл и резину, из-за чего элементы ходовой требуют обращения к мастерам на ttmasters.com.ua/ru/service/remont-hodovoj-chasti/ и комплексного ремонта.
Какие элементы ходовой страдают от зимних реагентов на дороге?
Соль и реагенты, которыми посыпают дороги для того, чтобы защитить водителей от ДТП и повысить безопасность перемещения по скользким поверхностям, влияют на многие детали машины. Однако в подвеске особенно страдают:
- Сайлентблоки – соль и химикаты приводят к химическому пересыханию резины, потере её эластичности. А в дальнейшем – и к появлению микротрещин, которые постепенно могут разрастаться и превращаться в глубокие разрывы.
- Пыльники, состояние которых влияет на работу шаровой опоры и рулевых наконечников. При контакте с дорожными реагентами пыльник часто забивается и быстрее загрязняется. Попадающая вода вымывает масло, оставляя шарнир сухим. А проникновение дорожного песка, которым также часто посыпают асфальт в условиях города, смешивается с остатками масла и превращается в густую абразивную пасту.
Добавьте сюда повышенную нагрузку на все элементы ходовой из-за вождения в экстремальные морозы, частую эксплуатацию автомобиля – и получите риск преждевременного и внезапного выхода из строя всей системы.
Как понять, что зимние реагенты повредили подвеску?
Определить, что дорожный песок и соль, которыми посыпают покрытие как в чертах города, так и на скоростных трассах, негативно повлияли на состояние подвески, можно по нескольким простым признакам. Отвозите машину на СТО и проводите диагностику ходовой, если заметили:
- Характерный резиновый скрип – например, при проезжании лежачих полицейских или раскачивании авто. Сам звук доносится чаще всего со стороны колёс и напоминает скрип старого дивана.
- Щёлкающие звуки при повороте руля – могут сигнализировать о разрыве пыльника рулевого наконечника.
Также обращайте внимание непосредственно на ход машины в процессе поездки. Если на скоростях вам приходится постоянно подруливать, а транспортное средство плохо реагирует на поворот руля, есть необходимость в проверке резины в шарнирах.
Правила защиты ходовой от зимних реагентов
Чтобы не менять половину ходовой части каждый раз после зимы, необходимо обеспечить комплексное и регулярное обслуживание транспортного средства:
- промывание днища – прежде всего потребуется процедура, позволяющая убрать скопившуюся белую соль из всех рычагов и пружин;
- регулярное посещение СТО – лучше не игнорировать и проверять в том числе целостность пыльников, поскольку замена небольших деталей обойдётся гораздо дешевле, чем обслуживание и ремонт всего узла.
А главное, выбирайте действительно качественные, сертифицированные детали. Пыльники, изготовленные из современного полиуретана и термопластика, намного лучше выдерживают зимние химические атаки, чем обычная дешёвая резина.
